不銹鋼鏈條常見情況

一般我們新車上都是有層油的————我是指不銹鋼鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲不銹鋼鏈條可能時間比較長，避免不銹鋼鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。 騎行一段時間后， 需要上油， 上油的宗旨是：“過猶不及”，這點一定要記得， 大家可能見到過有些人的車不銹鋼鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路， 長時間騎行下來更加骯臟，粘上在不銹鋼鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到， 一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導輪摩得很尖！不銹鋼鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。

鏈條可分為短節(jié)距精密滾子鏈，

重載傳動用彎板滾子鏈，水泥機械用鏈，

板式鏈。高強度鏈條，專業(yè)用于工程配套，制造業(yè)配套，生產線配套和特殊環(huán)境配套使用。

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