礦山工具內(nèi)燃高頻搗固機(jī)ND-5.4X4型_搗固鎬發(fā)動(dòng)機(jī)

搗固鎬是鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械，主要適用于道岔及繁忙線路上利用列車(chē)間隔進(jìn)行的搗固作業(yè)，它具有重量輕、體積小、性能優(yōu)良、壞損率低、上下道方便迅速、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)。

礦山工具內(nèi)燃高頻搗固機(jī)ND-5.4X4型_搗固鎬發(fā)動(dòng)機(jī)

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礦山工具內(nèi)燃高頻搗固機(jī)ND-5.4X4型_搗固鎬發(fā)動(dòng)機(jī)

ND-4.2型手提式內(nèi)燃搗固鎬是鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械，主要適用于道岔及繁忙線路上利用列車(chē)間隔進(jìn)行的搗固作業(yè)，它具有重量輕、體積小、性能優(yōu)良、壞損率低、上下道方便迅速、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)。

內(nèi)燃機(jī)：日產(chǎn)小松G4L

汽油機(jī)油箱容積：0.95L

輸出動(dòng)力：1.6hp

振動(dòng)頻率：120-150Hz

偏心軸旋轉(zhuǎn)速度：8500±500r/min

使用環(huán)境：-5℃-40℃

汽油機(jī)功率：2.0Hp/7000-7500rpm

外形尺寸：350×360×1030(mm)

激振力：4200N

整機(jī)重量：14.5kg

1.使用前的準(zhǔn)備

1.1檢查或緊固機(jī)器各部螺栓和螺紋連接處，應(yīng)連接牢固。

1.2將汽油和二沖程汽油機(jī)專用潤(rùn)滑油以25：1的比例混合，并攪拌均勻。

1.3將混合汽油灌入汽油機(jī)機(jī)箱，擦凈外表面殘留的汽油。

1.4向偏心塊軸承內(nèi)注油(30號(hào)機(jī)械油)。注油時(shí)，先從套筒端蓋上卸下M6X10內(nèi)六角螺釘，然后用針管向油孔內(nèi)注油，注油完畢，再將螺釘緊固。首次注入量為20ml，以后每工作100小時(shí)注油一次，每次注油10ml.

注意：棒內(nèi)潤(rùn)滑油不可過(guò)量，油面高度以不接觸到偏心塊下端軸承為宜。

1.5檢查無(wú)誤后準(zhǔn)備啟動(dòng)。

注意：本機(jī)器選用的主機(jī)為二沖程全方位工作汽油機(jī)，請(qǐng)使用汽油二沖程小松汽油機(jī)專用潤(rùn)滑油的混合汽油，否則將影響汽油機(jī)工作或造成汽油機(jī)拉缸損壞。

2、啟動(dòng)汽油機(jī)

2.1將搗固鎬直立在石碴或泥土地面上，請(qǐng)勿立于硬質(zhì)地面上。

2.2按動(dòng)汽油機(jī)泵10次以上泵油，將油門(mén)控制手柄關(guān)至最小(怠速)。若是冷機(jī)啟動(dòng)或冬季啟動(dòng)，應(yīng)關(guān)閉風(fēng)門(mén)。

2.3一手握住搗固鎬手把，一手拉住汽油機(jī)啟動(dòng)手柄，并使拉繩張緊。迅速拉動(dòng)啟動(dòng)手柄。汽油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)慢慢放回啟動(dòng)手柄，打開(kāi)風(fēng)門(mén)。

2.4汽油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘熱機(jī)，使汽油機(jī)各部門(mén)潤(rùn)滑后方可工作。3、搗固作業(yè)與停機(jī)

3.1手持搗固鎬手把，將汽油機(jī)油門(mén)開(kāi)至最大，反復(fù)插入道床石碴中進(jìn)行搗固作業(yè)。

3.2工間休息時(shí)，應(yīng)停機(jī)。不可長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.3停機(jī)時(shí)，先將油門(mén)關(guān)至最小，再按住停機(jī)按鈕停機(jī)。

3.4休息時(shí)間較長(zhǎng)或不用時(shí)，應(yīng)將搗固鎬手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油機(jī)。注意：不可長(zhǎng)時(shí)間將搗固鎬倒立放置(鎬頭朝上)

礦山工具內(nèi)燃高頻搗固機(jī)ND-5.4X4型_搗固鎬發(fā)動(dòng)機(jī)

行業(yè)新聞：

中國(guó)高鐵必將走出國(guó)門(mén)走向全世界

核心提示：外媒稱，泰國(guó)副總理納塔薩近日在廣西南寧舉行的第12屆中國(guó)-東盟博覽會(huì)上宣布，泛亞鐵路中線泰國(guó)境內(nèi)的路段將于今年年底開(kāi)工。與

外媒稱，泰國(guó)副總理納塔薩近日在廣西南寧舉行的第12屆中國(guó)-東盟博覽會(huì)上宣布，泛亞鐵路中線泰國(guó)境內(nèi)的路段將于今年年底開(kāi)工。與此同時(shí)，中泰鐵路合作聯(lián)合委員會(huì)中方負(fù)責(zé)人、中鐵建東南亞公司總經(jīng)理朱錫均也對(duì)媒體確認(rèn)了這一消息。(10月2日參考消息網(wǎng))

中泰鐵路的順利開(kāi)通將具有一個(gè)劃時(shí)代的意義，它將使中國(guó)的高鐵技術(shù)完完整整的第一次的走出了國(guó)門(mén)，使中國(guó)高鐵這個(gè)我們呼之多年的品牌也真真正正 的走了出去。而且，這次中泰鐵路的修建也將成為一個(gè)樣板，展現(xiàn)在亞洲及全世界的面前，讓全世界的在鐵路領(lǐng)域的巨頭都能夠看到中國(guó)高鐵這個(gè)品牌出口建設(shè)的真 正質(zhì)量和技術(shù)。另外，泰國(guó)的大米及橡膠等農(nóng)林產(chǎn)品產(chǎn)量豐富。中泰鐵路的修建，也能夠加大中國(guó)與泰國(guó)之間的進(jìn)出口貿(mào)易，而達(dá)到中泰兩國(guó)的產(chǎn)業(yè)需求。由此可 見(jiàn)，中泰鐵路的修建將會(huì)是中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)的一個(gè)好的開(kāi)端。我們會(huì)以此次鐵路的修建為起點(diǎn)，將中國(guó)高鐵這個(gè)品牌推向亞洲，推向全世界。(作者系中華鐵道網(wǎng) 評(píng)論員孔繁濤)

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